s90是沃尔沃的旗舰c级车，其安全功能尽管没有被2018iihs评为TSP尖端安全车型，但仍是得到了国内大多数用户认可，安全性归于领先地位，与其身份相契合。但噪音的确有点大，与沃尔沃C级旗舰车定位很不相符。这两年来尽管大幅降价，但销量仍然上不去，均匀每月只要2000多台，与噪音大有很大的联系。花30-40万买C级车的用户，既要安全，也要舒适，噪音大了，就阻挠了一批用户进入沃尔沃大家庭。为进步销量，改进舒适性，特主张厂家：
可靠功能够看2018美国顾客陈述，沃尔沃是怎样的排位我就不说了。进步可靠性要时刻，增配双层玻璃和四驱能够很快办到吧，期望在s90国6版上完成！
s90是沃尔沃的旗舰c级车，其安全功能尽管没有被2018iihs评为TSP尖端安全车型，但仍是得到了国内大多数用户认可，安全性归于领先地位，与其身份相契合。但噪音的确有点大，与沃尔沃C级旗舰车定位很不相符。这两年来尽管大幅降价，但销量仍然上不去，均匀每月只要2000多台，与噪音大有很大的联系。花30-40万买C级车的用户，既要安全，也要舒适，噪音大了，就阻挠了一批用户进入沃尔沃大家庭。为进步销量，改进舒适性，特主张厂家：s90全系标配双层玻璃，增配不加价！
这车的定位就过错了，所以越买越错，这车定位便是一台奢华运动型轿车，到了国内变成奢华行政级轿车了。。。。哪个奢华行政轿车会用板簧悬架的呀？除了克尔维特，但那车是布衣超跑，运动型车。定位行政级了，问题就都来了，静寂性，舒适性，隔音，都不契合行政的要求了，所以这车卖成这样，便是定位过错形成的。
我觉得四驱最没用，这车你会开去越野，需求那么高脱困才能？我没听说身边谁买轿车要四驱的
S90用的是沥青环保资料，同级别相比个隔音是稍微差了点，但我觉得完全是能够承受的，影响不大
